MOL csapat Autó-Motor Blog

Michelisz Norbert: Az autó nyers tempójával nem lesz gond

2014.02.13. 16:32 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_szlovakia4.jpgMichelisz Norbert még január végén vett részt a Honda négynapos spanyolországi tesztjén, melyre a versenymérnökével, Bári Gergellyel volt hivatalos. Az autót egyelőre nem vezethette, de így is rengeteg hasznos információval gazdagodott, amelyekből elkezdhet építkezni 2014-re.

„A tavalyi évem nyugisan zárult, szerencsére az ünnepek alatt elég időt tölthettem a szeretteimmel, a családommal, az ünnepek alatt nem volt semmilyen hivatalos megjelenés, így nem is jártam Budapesten. Volt időm pihenni, ezt az időt kizárólag családi körben és a kedvesemmel, Johannával töltöttem” – mondta Norbi a tavalyi év végéről.

A Zengő Motorsport pilótája elárulta, január közepe, azaz időszak, amikor érzi, kezd az érdeklődésbe belekerül Michelisz Norbert. „Az előző évekkel ellentétben idén szerencsére korábban volt lehetőségem látni az adott technikát. Nagyon örültem, hogy elhívtak a spanyolországi tesztre. Sajnos nem olyan formában, mint szerettem volna, de így is nagyszerű alkalom volt kívülről belenézni mik azok a fő elemek, amik változtak tavalyhoz képest” – mondta Norbi.

Az elmúlt három év legnépszerűbb sportolójának versenyző elmondta, a teszt így is nagyszerű alkalom volt, hogy megfigyelje a pályán az autó mozgását. Az első találkozás nagyon pozitív benyomást tett rá, hiszen az autó nagyon jól néz ki, és roppant megnyerő számára a hangja is.

Ugyanakkor a tesztelés arra nem volt elég, hogy meg tudja mondani mik az erősségei illetve a gyengéi az új autónak. „Ami pozitívum, hogy jelentősen gyorsabb már most a tavalyi autónál. Van referenciaidő, amihez hasonlítani tudunk, és ez súlyos másodpercekre tehető. Jelenleg úgy érzem az autó nyers tempójával olyan sok gond nem lesz. Azonban azt, hogy a többiek hol tartanak, azt majd csak az első futamokon tudjuk meg” – mondta Norbi.

A Zengő Motorsport autója a tervek szerint legkorábban március elejére készülhet el, és bár ez az időpont messzinek tűnik, Norbi úgy véli, az elmúlt évekhez viszonyítva ez egy kifejezetten jó hír a számukra.

„A szezon április közepén kezdődik idén, és ha március közepén kapjuk csak meg az autót, akkor is van még időnk megismerni. A spanyolországi tesztelésen így is sok mindent megtudtunk. Ami igazán hasznos volt, hogy pontosan tudtuk mikor miket állítanak az autón és ezek az állítások a köridőre milyen hatással van” – összegezte Norbi a januári tesztelés legnagyobb előnyét. 

Michelisz Norbert népszerűsége a rácson túl is elér

2014.02.07. 08:12 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_monza3.jpgMár csak két hónap van hátra a túraautó-világbajnokság (WTCC) első futamáig. Michelisz Norbert már túl van Honda négynapos tesztjén Spanyolországban, bár az autót nem vezette még. Az ő autója várhatóan március elején készül el, és legkésőbb akkor próbálhatja ki a 2014-es gépet. Így azonban marad ideje arra, hogy olyan meghívásokat is elfogadjon, melyekre a versenyidőszakban valószínűleg nem lenne ideje, energiája.

Norbi legutóbb a sopronkőhidai börtönben tett látogatást, és ahogy ő fogalmazott, ez élete egyik meghatározó élménye volt. Michelisz saját hivatalos oldalán úgy fogalmazott, meglepte, hogy a fogvatartottak mennyire képben vannak a pályafutásával kapcsolatban, ugyanakkor ahhoz, hogy az ott látottakat megeméssze, kell még néhány nap.

Norbit hetekkel ezelőtt keresték meg annak kapcsán, hogy látogasson el az intézménybe, mert sok fogva tartott komolyan követi a pályafutását, jó lenne, ha személyesen mesélne nekik az élményeiről. Ritkán szokott lemondani meghívást, hiszen örömmel megy olyan rendezvényekre, amelyeken szívesen látják, de ezúttal azért elgondolkodott egy pillanatra, hiszen egy tőle nagyon távoli világba hívták.

„Aztán egy-két perc gondolkodás után rádöbbentem, élnem kell a lehetőséggel, mert ezzel is tovább szélesíthetem a rálátásomat a világra. Így történt, hogy kisvártatva azon kaptam magam, hogy a sopronkőhidai börtön rideg bejáratánál gépiesen pakolom ki a zsebeimet” – írta Norbi a Michelisz.hu oldalon.

Az alkalmazottak és az őrök kedvesen fogadták, bemutatták az épület minden zegét-zugát. Végigjárta a folyosókat, a közösségi helyiségeket és a múzeumot, az előzetes letartóztatásban lévők fogdáit éppúgy látta, mint a szigorított büntetést töltőkét.

A jelenleg legmagasabban jegyzett hazai autóversenyző elárulta, nem olyan volt a börtön, mint a filmekben. A hollywoodi mozikból jól ismert vasrácsok itt csak az egyes szektorokat választották el, maguk a cellák tömör ajtóval zárták el a rabokat a külvilágtól.

Korábban egyszer járt csak börtönben, tavaly a sonomai versenyhétvége előtt látogatott el San Franciscóba, és nézte meg a világ talán leghíresebb börtönét az Alcatrazt. Ugyanakkor az már csak múzeum, ahová önszántukból látogatnak el az emberek, itt viszont nemcsak a falak és a rácsok nyomasztó összefonódását látta, hanem a fogva tartottakat is.

Az intézmény 750-800 fogvatartottja közül körülbelül 80 jó magaviseletű töltötte meg morajjal az étkezőt, ahol élete egyik legfurább közönségtalálkozója vette kezdetét. Norbit nagyon meglepte a beszélgetést levezető fogvatartott, aki rendkívül tájékozott volt vele kapcsolatban. A megszokott kérdéseken kívül komoly szakmai, technikai jellegű kérdések is érkeztek hozzá.

A jó magaviseletűek bizonyos időközönként kiérdemlik, hogy tévézhetnek, és ilyenkor ők választhatják, melyik műsort nézik meg. Tavaly három-négy WTCC-futam is felkerült a programra. Az egyik rabtól még egy festményt is kapott, melyen saját magát láthatja viszont. 

Az élménybeszámoló a végére egy kötetlen beszélgetéssé alakult, ahol a Zengő Motorsport klasszisa is kérdezett a raboktól. Elsősorban arra volt kíváncsi, mi hiányzik nekik a legjobban a kinti világból. A legtöbb esetben azt válaszolták, hogy a család. Norbi egyáltalán nem bánta meg, hogy ellátogatott Sopronkőhidára, a látogatás kapcsán alaposan értékelődött benne a börtönviseltek helyzete. Ő, aki versenyei kapcsán, számos helyen megfordult a világban, itt érezte igazán, hogy a külvilágtól való teljes elzárásnál, a szabadság elvesztésénél súlyosabb büntetés nem nagyon létezik.

Ezek után nem meglepő, hogy mély nyomot hagyott benne a látogatás, a börtön rideg és nyomasztó világa. Saját bevallása szerint napokkal később is voltak olyan pillanatai, amikor eszébe jutottak az ott eltöltött órák. 

Zengő Zoltán: Szerettem volna az első ötben benne lenni

2014.01.29. 19:11 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_szlovakia3.jpgZengő Zoltán az elmúlt héten értékelte az elmúlt szezont, melyben versenyzője, Michelisz Norbert a Honda Civic volánja mögött a hatodik helyen végzett a túraautó-világbajnokságban. A csapatvezető elmondta, elégedett, de úgy érzi kis szerencsével előrébb is végezhettek volna.

„A jövővel kapcsolatban elsősorban Michelisz Norbert szakmai karrierje a legfontosabb. Természetesen nagyon szeretnénk, ha még sokáig a Zengőnél folytatná, de előbb-utóbb ő is gyári autóval szeretne menni. Ha ezt nem tudjuk megadni neki, akkor bármi megtörténhet.

Sok gyári megkeresést kapunk, amit most még vissza tudtunk verni” – mondta a csapatvezető arról, mekkora elismertsége van a sorozat egyetlen magyar versenyzőjének. 

Zengő úgy véli, amíg többek között a MOL és a Honda támogatottságát élvezik, és a tavalyihoz hasonló eredményeket tudnak produkálni, biztos Norbi helye. Nagyon fontosnak tartja, hogy magyar csapatnál magyar pilóta versenyezzen.

Zoli abba a „játékba” is belement, vajon miről beszélgetünk tíz év múlva. „Bízom benne, hogy addigra további szponzorokkal megerősödve továbbra is ott vagyunk a WTCC sorozatában. Norbi addigra már remélem két-háromszoros világbajnok lesz, gyermekei lesznek és már csak meghívásos versenyekre hívják mindenhova, de soha nem felejti el megemlíteni, hogy nálunk kezdte” – mondta nevetve.

A csapatvezető szerint Norbi már most is nagyon sok fiatalnak nyújt a példaképet, akik közül a Zengő Motorsport is próbál felkarolni párat. Zoli szerint Norbi már most nagyon sokat segít a fiataloknak mind szakmailag mind emberileg.

2014-ben szabályváltozások lépnek életbe a WTCC-ben, és az előttünk álló szezon egyfajta átmeneti év lesz. Aki nem akar vagy nem tud az új előírásoknak megfelelő autót építeni, ugyanúgy rajthoz állhat a sorozatban. Csak el kell fogadnia, hogy esélytelen lesz. Zengő elmondta, márciusra ígérik az új autót és úgy véli a tesztek után már tisztábban látja, hogy idén milyen eredményelérésére lehetnek képesek.

A legfontosabb szabályváltozások közül ki kell emelni, az új motorok erősebbek lesznek, 380-390 lóerő közé saccolják őket. Ez azonban vezetéstechnikai szempontból nem igényel majd másfajta hozzáállást a nagyobb fék és gumiméret miatt.

Nagyobbak lesznek az abroncsok, a gumik kerülete és szélessége is növekszik. A növekedés mértéke átmérőre kb. 5, szélességre pedig 1 centiméter lesz. Ennek a kanyarsebességben lesz nagy szerepe, illetve a féktárcsához hasonlóan szintén képes kompenzálni az erősebb motorteljesítményt.

Szintén fontos változás lesz, hogy az idei szezontól az időmérő a Forma–1-hez hasonlóan három szekcióból áll majd. A Q1 és a Q2 ugyanúgy zajlik majd, mint eddig, a Q3-ba már csak a legjobb öt megy tovább, akiknek ott egyetlen gyors körre lesz lehetőségük, hogy kialakítsák a végső sorrendet.

(Fotó:zengomotorsport.hu)

Zengő Zoltán: Szerettem volna az első ötben benne lenni

2014.01.26. 08:10 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_szlovakia2.jpgAz elmúlt hetekben Michelisz Norbert több szempontból is értékelte az elmúlt évet, élete első Hondás szezonját, és elmondta, mit vár a 2014-es sorozattól. Most egy fokkal „feljebb léptünk” és a csapat vezetőjét Zengő Zoltánt kérdeztük múltról, jelenről, jövőről. Az első részben a közelmúltról és a jelenlegi helyzetről értekeztünk.

„Mindenféleképpen jó döntés volt a váltás a BMW-ről Hondára, amely egy olyan technikai hátterű csapat, amelyikkel nyugodtan nézhetünk a jövő felé. Új autót kaptunk, nagyszerű technológiával és ennek az idei változata még jobb lehet” – összegzett a csapat első embere.

Zengő szerint a régi autóval jelenleg nagy bajban lennének, hiszen a BMW-s csapatoknak az új technikai változtatások miatt „nincs” autójuk. A BMW ugyanis bejelentette, nem fog fejleszteni és új autót építeni, így most sokan bajban vannak

„Mi tavaly meghúztuk, hogy oda szerződtünk a Hondához és úgy érzem ez a döntésünk minden szinten bejött. Azt azonban el kell ismernem, szerettem volna jobb eredményt elérni, szerettem volna az első ötben benne lenni. Bármennyire próbáltunk maximálisan dolgozni, hiányzik az a pár pont, ami a kiesések miatt elveszett” – mondta a tőle megszokott őszinteséggel Zengő.

Úgy véli kis szerencsével akár az összetett verseny harmadik helye is összejöhetett volna. Ezt meg is indokolta. Véleménye szerint, ha azokon a versenyeken, melyeken nem szereztek pontot, akár csak a 7-8-9. helyre beérnek, akkor annyi pontjuk lett volna, amellyel simán megvan az összetett dobogós helyezés.

A jelennel kapcsolatban elmondta, várják az új autót, mellyel a JAS és a gyári csapat elkezdte a tesztelést.

"Várom a híreket, miként szerepel a teszteken, de bízom benne, hogy a japánok tudása, a mérnökök felkészültsége hozzásegít minket ahhoz, hogy versenyben legyünk az összetett világbajnoki címért” – mondta határozottan arról, mi az idei „irányvonal”.

 „Lehet, hogy ezek a tervek merésznek tűnnek, de azért vannak a tervek, hogy megvalósítsuk őket, akár már ebben az évben. Tisztában vagyok vele, hogy a Citroën komoly anyagi háttérrel és versenyzőkkel felvértezve indul, de úgy vélem nekünk is jó autónk lesz” – véli a csapatvezető.

"A jó technika fontos, mert ha az autó nem megfelelő a versenyző és a csapat lelkesedése nem tudja megszerezni a győzelmet. Nálunk remek versenyző, és remek csapat is van, ehhez reményeim szerint egy nagyon jó autót is kapunk” – mondta Zengő arról, hogy részükről minden adva van a világraszóló sikerhez. 

Michelisz Norbi kíváncsi lenne rá, mire megy Vettel a WTCC-ben

2014.01.19. 19:15 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_monza3.jpgAz elmúlt hetekben Megtudhattuk Michelisz Norbitól, miként vélekedik élete első Hondás szezonjáról, az ellenfelekről, a pályákról és azt is, mit remél 2014-es sorozattól. A Zengő Motorsport pilótája azt is elárulta, nem kizárólag a vb-cím motiválja, szeretne minden egyes versenyen jobb teljesítményt nyújtani.

Aki visszaolvassa az elmúlt hetek cikkeit, mindent megtudhat hazánk legnépszerűbb sportolójáról. Vannak azonban olyanok, akikben még így is maradtak kérdések. Ők Norbi személyes honlapján a michelisz.com-on tehették fel kérdéseiket, és nekik is válaszolt Norbi.

Akadt olyan szurkolója, aki arra volt kíváncsi, ki az a pilóta, akit szívesen látna a WTCC-ben itthonról és külföldről. Norbi – aki egyébként is szeret a legjobbakkal versenyezni – elárulta, miután a raliból most megkapták Sébastien Loebot, szívesen látná az F1-es világbajnok Sebastian Vettel is, míg a magyarok közül az ismert okok miatt Wéber Gábort, akit nagyon jó versenyzőnek tart.

A sokak szerint biztos befutónak számító Citroënnel kapcsolatban úgy vélte, nem csak Loeb és Muller lesz veszélyes, hanem a napokban szerződtetett José-María López is. Biztos benne, hogy meghatározó szereplői lesznek a WTCC-nek 2014-ben.

Élete legemlékezetesebb versenyének a legelső, 2010-es makaói futamgyőzelmét tartja. Mint elmondta, sokáig ezt értékelte pályafutása legnagyobb sikerének, amely egy olyan pillanata volt az életének, amelyről tudja, hogy mindig büszke lesz rá.

Számara, ha nincsenek versenyek, akkor sincs holtszezon, hiszen ilyenkor a fizikai felkészülésé a terep, az erőnléti edzések töltik ki az ideje nagy részét. Természetesen szeretne minél többet tesztelni, tesztkilométereket gyűjteni.

Bízik benne, hogy a Honda lesz a 2014-es szezon nagy részének legjobb autója és hiába favorizálják sokan a Citroën-t ő nem cserélné le a japán autót, melyet az elmúlt évben nagyon megkedvelt. Ennek megfelelően nem is hiányzott számára a BMW, amely véleménye szerint talán csak egy-két állórajtnál jött volna jól. Bízik benne, hogy március elején már tesztelheti az új Hondát, reményei szerint akkor már ráadásul a saját kocsiját.

Elárulta, bármennyire is elégedett a Hondával, egy Lotus 49-est bármikor kipróbálni. Mint elmondta, ez egy „régi szerelem”, miután a Grand Prix Legendsben nagyon megszerette, és mindig is az volt az egyik álma, hogy egyszer egy '60-as évekbeli Forma 1-es versenyautót kipróbálhasson.

A válaszokból megtudhattuk, hogy édesapja az a személy, akinek megfogadja minden tanácsát, még ha nem is ért vele egyet. Norbi elmondta, ez azért van, mert nagyon büszke vagyok arra, hogy honnan hová jutott el. Még ha nem is volt autóversenyző, nagyon logikusan látja a történéseket, összetettebben látja a világot nála, ezért megbízik a véleményében.

Michelisz Norbert: Nem csak a vb-cím motivál

2014.01.11. 17:27 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_szlovakia4.jpgMichelisz Norbert az elmúlt hetekben oldalunkon több cikkben is értékelte az elmúlt évet. Ez természetes, hiszen sikeresen zárta első szezonját a Hondával, a túraautó-világbajnokság (WTCC) összetett pontversenyében a hatodik helyen végzett. Ezek után természetes, hogy a jövőt is a japán gyártó autójával képzeli el.

„Biztos, hogy az idei szezonban is a Hondával indulok. Nagyon elégedett vagyok vele, és úgy látom megfelelően rendszerezte az eddig megszerzett információit a WTCC-ben és a mostani szezonban a legjobb autó lehet” – mondta Norbi az idei reményeiről.

Norbi természetesen tisztában van a Honda gyengeségével és erősségével is. Előbbiek között említette a motort és az aerodinamikát, amik kapcsán az autó végsebessége nem olyan nagy, mint a legtöbb vetélytársnak. Szerencsére nagyon korán felismerték, hogy a motor nem úgy muzsikál, ahogy kellene, de ezt sikerült orvosolni. Norbi szerint elég csak összehasonlítani az első futamot mondjuk a szuzukai versennyel.

„Az erőssége egyértelműen az autó egyensúlya, aminek a kanyarokban és a féktávon van nagy jelentősége, ami hallatlan nagy önbizalmat adott nekem az első pillanattól kezdve, hiszen ez nagyon megkönnyíti a versenyző dolgát. De ide sorolhatnám a karosszériát és a futóművet is” – mondta a Civic erősségeiről.

Norbi az autó mellett természetesen önmagáról is beszélt. Elárulta, tisztában van vele, nem egy sportos alkat, ahogy ő fogalmazott, inkább hasonlít egy testnevelésből felmentett asztmás fiúra, akit inkább félreállítottak, ne zavarja a többieket a játékban. Ennél fogva a focicsapatba is utolsók között választották be. Viszont az autósport mindig is érdekelte, és erről az álmáról nem is akart lemondani.

„Azt tudom tanácsolni a fiataloknak, tanuljanak meg hinni az álmokban. A lehetőségeihez képet mindenki tegyen meg mindent, hogy az álma teljesüljön, aztán az élet meg a sors majd kiválasztja számára melyik a helyes út. Függetlenül attól, hogy most 18 évesen még nem jutott autósport közelébe. Az én példám is mutatja, 21-22 évesen is lehet valaki sikeres” – mondta Norbi, akit decemberben harmadszor választottak az ország legnépszerűbb sportolójának.

A jövővel kapcsolatban elmondta, legalább egy futamgyőzelmet szeretne, összetettben pedig jobban szerepelni, mint az idei hatodik hely, de a legfontosabb, hogy elmondhassa, fejlődtek szakmailag.

„Nem leszek elégedett egy futamgyőzelemmel és összetettben a 3. hellyel, ha azt látom, a Honda megnyeri a vb-t de Michelisz Norbert jelentős ponthátránnyal harmadik. Ha azt érzem, hogy több volt benne, nem leszek elégedett egy második hellyel sem” – összegezte a saját magával szemben felállított követelményeket.

Norbi reméli, legalább még tíz évig versenyezni tud. Ha tíz év múlva esetleg visszatekintést csinál, akkor szeretne úgy emlékezni a pályafutására, hogy sikerült szakmailag fejlődnie és voltak olyan évek, amikor végig harcban állt a vb címért. Ezek után adja magát a kérdés, mi motiválja, ha egyszer összetett világbajnok lesz?

„Nem csak az a motiváció, hogy megnyerjem a vb-címet, legalább akkora motiváció, ha tudok fejlődni és látom, érzem a fejlődést. Ha elmondhatom, minden tőlem telhetőt megtettem a siker érdekében. Ugyanakkor tudom jól, sok múlik a külső körülményeken is” – összegzett Michelisz. 

(Fotó:zengomotorsport.hu)

Michelisz Norbi álomcsapata: Muller, Huff, Tarquini, Michelisz

2014.01.01. 12:00 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_szlovakia3.jpgMichelisz Norbert számára sikeresen zárult első szezonja a Hondával, hiszen a túraautó-világbajnokság (WTCC) összetett pontversenyében a hatodik helyen végzett. Mindezt úgy, hogy komoly tesztelésre nem nagyon volt lehetősége, szinte egyből élesben „ismerkedett” meg új autójával.

„Nagyon nehéz megmondani mi lesz jövőre. Sokkal nagyobb valószínűséggel várok Citroen uralmat, mint Hondát. De azt is látom, a Citroennek már most oda adta a közvélemény a világbajnoki címet a két nagy név miatt. Nem Loeb ellen beszélek, de szerintem nem tőle kell igazán „félni” hanem Mullertől, aki idén is kimagaslott. Én úgy gondolom Loeb az első évében nem lesz olyan sikeres, mint Muller. Nagy pénzben mernék fogadni, hogy év végén Mullernek több pontja lesz, mint Loebnek” – mondta Norbi arról, mit vár jövőre.

Norbi a gyártókkal kapcsolatban elmondta, véleménye szerint a Honda, a Lada és a Citroen lesz leginkább esélyes a szezon kezdetén, de nem tartja elképzelhetetlennek, hogy a szezon közben, csatlakozik hozzájuk, mondjuk a Volvo.

Norbi abba a „játékba” is belement, miként festene az ő álomcsapata, természetesen Michelisz Norberttel a soraiban. „Az én álomcsapatom egy négyautós csapat lenne. Benne természetesen Yvan Mullerrel, mert szeretem magasra tenni a lécet és szeretek a legjobbaktól tanulni. Mellette Huff és Tarquini lenne még a csapattársam, mert szerintem ők a legjobbak” – mondta Norbi az általa tervezett Dream Teamről.

Norbi a tőle megszokott őszinteséggel beszélt arról is, mi az ő erőssége illetve gyengéje. „Nem szeretem magamat dicsérni, de úgy gondolom erősségem a kiegyensúlyozottság és a gyorsaság. Ugyanakkor gyengém, hogy nincs annyi versenyintelligenciám, mint a legjobb versenyzőknek. Ez alkat és tehetség kérdése. Vannak olyanok, akik kevesebb versenyből is jobban látnak a pályán. Biztos vagyok benne, számomra még el kell telni bizonyos kilométernek, hogy minden versenyen célba érjek és pontot szerezzek” – mondta Norbi.

Norbi ugyanakkor elismerte, amennyiben Müller csapattársa lenne, biztos jobb eredményre lenne képes. Ezt azzal magyarázza, hogy a dán Michel Nykjærnél minden évben több pontot gyűjtött az összetettben. Még 2010-ben is, amikor mindketten ugyanolyan autóval versenyeztek.

„Neki reális esélye volt idén a második helyezésre, így azt mondom a második hely benne lett volna a pakliban, de Mullert valószínűleg nem tudtam volna megverni. Ha gyorsaságba fel is vettem volna vele a versenyt a rutinja miatt több pontot szerzett volna, mint én. Körülbelül annyival gyűjtöttem volna nála kevesebbet, mint idén Tarquininél gyűjtöttem” – mondta Norbi arról, mi lett volna, ha olyan autója van, mint a vb-címet szerző Mullernek.

A jövő évre érvényes szabályokkal kapcsolatban elmondta, még nem tud minden szabályváltoztatásról, de ha rajta múlna, ő több gyártót szeretne. Úgy véli. minél több gyártó van, annál élesebb a küzdelem annyival nagyobb a kihívás.

Norbi arra a játékos kérdésre is választ adott, mi lenne, ha mindenki azonos autóval menne egész évben. „Ha mindenki egyforma autóval versenyezne, úgy gondolom, a negyedik helyre jó lennék. Kis szerencsével lehet, hogy odaférnék az első háromba is” – mondta Norbi, aki a Sportcsillagok Gálaestjén, a közönségszavazatok alapján sorozatban harmadszor lett az ország legnépszerűbb sportolója.

Michelisz Norbi: Nálunk nem csak duma a csapat szerepe

2013.12.24. 11:48 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_monza3.jpgMichelisz Norbert a hatodik helyen zárta a túraautó-világbajnokság (WTCC) idei szezonját. Váratlan kiesések mellett szerencsére sokkal több volt a sikeres futam, és ezek után Norbi szinte mindig kiemelte a csapat, a Zengő Motorsport szerepét.

„Úgy érzem fele-fele a siker aránya köztem és a csapat között. Nem azért emelem ki őket, mert mindenki ezt teszi, és jól hangzik. A Forma 1-ben is sokan kiemelik a csapat szerepét, holott sokkal fontosabbnak tartják a saját szerepüket. Ez nem csak kifelé fontos, de az én helyzetemben is látni kel, hogy mindenki erőn felül dolgozik a csapaton belül” – mondta Norbi, aki kiemelte, sok csapatnál ez azért csak „duma”, mert kényelmesebb lehetőségekből gazdálkodhatnak, és ezeket nem kell munkával és energia befektetéssel pótolni, mert ott van, a kész.

„Nekünk viszont, hogy ezt a teljesítményt nyújtani tudjuk, ha nincs meg az anyagi háttér, akkor azt befektetett munkával, energiával kell pótolni. Na ezért van nagy szerepe nálunk a csapatnak” – összegezte a csapat szerepét.

A Zengő Motorsportot egy-egy versenyen 10 fő képviseli. Norbi mellett természetesen Zengő Zoltán csapattulajdonos, valamint asszisztense, egy versenymérnök, egy adatmérnök, valamint öt szerelő alkotja a csapatot.

„Az idény elején voltak keserves pillanatok, de akkor sem vesztettük el a hitünket, pedig nem láttunk egy szalmaszálat se, hogy mitől tudunk kimászni a gödörből. Látszott mindenkin a baj, de mindenki megpróbált mindent, hogy kijöjjünk belőle. A szerelők éjjelente 3 órákat aludtak, annak köszönhetően, hogy az autó csak Monza előtt másfél héttel lett csak kész, így rájuk nagyon sok feladat hárult” – mondta Norbi azzal kapcsolatban, mekkora szerepük volt a „háttérmunkásoknak” idei sikereiben.

„Attól is működik jól és hatékonyan egy csapat, ha mindenki látja a saját szerepét. Zoli hiába volt neves versenyző, tisztában van vele ez már egy másik bajnokság és más döntéseket kell hozni, mint anno ő meghozott, így neki nem igazán van beleszólása. Vezetőmérnökünknek Báli Gergőnek van a legnagyobb szerepe abban, hogy az autó „milyen irányba” menjen a beállítások terén. Összességében ez úgy néz ki, 1% Zengő, 39% Michelisz 60 % Báli” – mondta Norbi arról, kié a döntő szót az autó beállításaival kapcsolatban.

Norbi úgy érzi az idei szezonban sikerült kivívnia a többi Hondás tiszteletét is, hiszen nem gyári versenyzőként is bizonyította rátermettségét. „Ha eltekintünk a pontversenytől nagyon jó bizonyíték, hogy a mezőny leggyorsabb pilótájának tartott Tarquini is Hondával versenyez, mégis az időmérőkön én voltam a legtöbbször a leggyorsabb Hondás. (Montero 2, Tarquini 4, Michelisz 6) Ez sokat elmond arról kinek hol a helye a Hondás versenyzők között” – mondta Michelisz

Ugyanakkor tisztában van vele, a gyorsaság nem garancia semmire, lehet valaki nagyon gyors, ha nincs meg az a fajta versenyintelligenciája a pontszerzésre. Norbi profizmusát jól jelzi, hogy azt is tudja ez a fajta rutinja és érettsége még nincs meg, de reméli csak azért, mert nincs még meg a kellő versenytapasztalata.

„Ha én Hondás vezető lennék, akkor Michelisz Norbertet választanám versenyzőnek a jelenlegi három közül. Nem feltétlenül azért mert jelenleg ő a legjobb, de van benne lehetőség, látva az idei szakmai fejlődését. Ez így lehet, hogy furcsán hangzik, ugyanakkor azt is tudom Tarquini szintjét megütni komoly évek munkája, de képesnek tartom magam rá. Éppen azért most úgy látom, nem én vagyok a legjobb Hondás, de remélem csak idő kérdése hogy az legyek. De úgy érzem nincs nagy elmaradásom, egy szinten vagyok velük” – mondta a tőle megszokott őszinteséggel. 

Michelisz: Szuzuka és a Hungaroring volt az idei csúcs

2013.12.18. 10:00 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

norbi_szlovakia1.jpgA túraautó-világbajnokság (WTCC) idei szezonjában Michelisz Norbert az összetett verseny hatodik helyén végzett. A Zengő Motorsport pilótájának ez volt az első szezonja a Hondával, és kérésünkre röviden értékelte a számára legemlékezetesebb futamokat.

„Az első monzai verseny a legesősebb verseny volt pályafutásom során. Ennek ellenére jó érzés volt menni az esőben. Az eső jobban elnyomja a technikai hiányosságokat, így valószínűleg az is szerepet játszott abban, hogy az utolsó helyről indulva is pontszerzők lettünk” – mondta Norbi a márciusi olaszországi versenyről.

A második futamot egy banális hiba - a szellőztető hibája - miatt fel kellett adni. Mint elmondta, ekkor még nem okozott különösebb fejfájást, hogy a Honda motorja nem veszi fel a versenyt  a Chevyvel, hiszen senki nem gondolhatta komolyan, hogy a Honda mindenkit rommá ver, hiszen a Chevrolet 4-5 éves rutinját nem lehet fél év alatt ledolgozni.

„Arra számítottam, motorikusan nem lesz lemaradásunk, de év közben derült ki, hogy a karosszéria ugyan nagyon jó, de a motor tekintetében nem tudjuk felvenni velük a versenyt.

Azonban a 3. versenyhétvégén így is összejött egy Hondás dobogó a Szlovák Nagydíj első futamán, ami azért mutatta, hogy sok lehetőség rejlik a Hondában” – mondta Norbi arról, mikor érezte először, hogy lehet idén keresnivalójuk.

Szlovákiában az autó még kiforratlan volt, így fel volt rá készülve, hiába lett dobogós, a második futamban lehetnek gondok. Ennek ellenére is teljesen pozitív hétvége volt számára, hiszen megvolt az áttörés. Két balul sikerült hétvége után megvolt a gyógyír, a fájdalomcsillapító.

„Az első futam szakmai szemmel mindig értékesebb, az hűebben jellemzi az erőviszonyokat. Ha egy versenyhétvégén csak egy sikerre pályáznék, inkább nyernék az első futamban. Ugyanakkor a hullámvölgy szerű szereplés mindig megviseli a sportoló lelkét. Szlovákiában megvolt a dobogó, de a második futamban ki kellett állni, ezt pedig mindig könnyebb feldolgozni”.

A Magyar Nagydíj, egyébként is fontos számára, idén viszont még inkább az lett, hiszen az volt első, ahol mind a két futamban pontot szerzett. Norbi elmondta, versenyzőként nagyon rossz érzés, amikor kiesik és a pálya széléről kell nézni a többieket, és ennek kapcsán nagyon jó volt, hogy a Hungaroringen mind a két futamot be tudta fejezni.

„Az volt az első hétvége, amikor az autó különösebb probléma nélkül teljesítette mind a kétszer a versenytávot. Emellett annak is örültem, hogy a szurkolók is sokat láthattak körözni. Ez talán valaminek a kezdete lehetett, hiszen ezt követően az osztrák és az orosz versenyen is sikerült a pontszerzés. Szűk szakmai körben is elhitték, hogy számolni kell velem és nekem szakmai szemmel volt nagyon fontos, mert ennek kapcsán éreztem, hogy igenis fejlődtünk” – mondta Norbi arról, mi jelentett a magyarországi győzelem.

Sanomában nem foglalkozott a korábbi eredményeivel, pedig tavaly ezen a pályán volt a legeredményesebb. „Csak akkor szeretek „szűzen” menni a pályára, ha másoknak is szűz a pálya. Éppen ezért az elmúlt évek kudarcai nem befolyásolnak egy pályánál, míg a sikerek adnak egy bizonyos lelki pluszt”.

„Szuzukától eleinte tartottam. 2011-ben és 2012-ben is szenvedtünk, épp hogy beférkőztem a pontszerzők közé. Idén csak egy szokványos hétvégének indult. Nem mondom, hogy az első pillanattól kezdve, mert a kavicságyat meglátogattam pénteken, de nem álltam hozzá másképp, nem csináltunk semmit másképp. Valószínűleg az volt az a nap, amikor Michelisz Norbert olyan lábbal kelt fel, hogy senki nem tudta megverni, ami nagyon jó érzés volt” – mondta Norbi arról milyen volt éppen a Honda hazájában megszerezni idei egyetlen futamgyőzelmét.

Michelisz elmondta, a marokkói volt számára a legrosszabb futam, nem a makaói. Amíg A legutolsó versenyen az időmérőn a leggyorsabb Hondás volt, és természetesen nem úgy állt hozzá, hogy ütközni fog, így az egy váratlan esemény volt. A marokkói sokkal megterhelőbb volt, hiszen Monza után nagy reményekkel utaztak és egy sokkal mélyebb gödörbe érkeztek, és a futam után nem igazán látták a fényt az alagút végén. Portugáliában legalább 2 pont összejött, igaz a törés plusz gondokat okozott a csapatnak.

Michelisz Norbi: Az év elején úszott el a szezonom

2013.12.12. 07:51 | MOL Csapat | Szólj hozzá!

honda_rom_zengomotorsport.hu.jpgA túraautó-világbajnokság (WTCC) 2013-as szezonja ugyan már több hete véget ért, így már érzelmektől letisztulva tudta Michelisz Norbi értékelni az idei évet. A Zengő Motorsport pilótájának ez volt az első szezonja a Hondával, ennek ellenére pazar teljesítményt nyújtott és végül összetettben a hatodik helyen végzett.

„Úgy gondolom a szezonom az év elején „úszott el”, amikor még technikailag nem volt kész az új Hondám. Ha szakmai szemmel nézem az idei évet, akkor Szuzuka és a Hungaroring volt a csúcs, hiszen az elsőn futamot nyertem, a magyarországi pedig az egyetlen olyan versenyhétvége volt, amikor mindkét futamban a dobogón tudtam végezni” – összegezte Norbi az idei évet.

A kezdeti nehézség azt jelentette elúszott minden esélyük az összetett dobogós helyért. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az a tény, hogy a 3. versenyhétvége, azaz a Szlovák Nagydíj után pont ugyanannyi pontot gyűjtött, mint csapattársa Gabriel Tarquini aki végül második lett összetettben.

„Azt gondolom mindenképp szükséges volt az a fajta hullámvölgy, amin keresztül mentünk az első két hétvégén. Utólag már látom, hogy ez mennyire összekovácsolta a csapatot. Marokkóban olyan mélységeket éltünk át, mint előtte a pályafutásom során nagyon ritkán. Biztos vagyok benne, ha minden simán ment volna már az első hétvégén, esetleg futamot is nyerünk, akkor lehet, elbízzuk magunkat és a szezon közepe nem lett volna ennyire stabil, mint ahogy most volt” - mondta az idén sorozatban harmadszor a legnépszerűbb sportolónak választott Michelisz.

Ezek után adja magát a kérdés, vajon mi kell ahhoz, hogy jövőre ne menjen el a szezon már az év elején.

„Jövőre a nullázások számát kell csökkenteni, ez a legfontosabb. Az első két hétvégét leszámítva is voltak olyan versenyek, melyeken a rajt után egyből kiestem, (Szuzuka, Makaó) vagy volt a portugál verseny ahol összetört az autó és én is joggal mondhattam magam hibásnak” – mondta Norbi, aki az utóbbi esetről úgy véli, hiába volt egy lassú defekt, azt egy világbajnok pilóta kiszűri, lelassít, visszamegy a boxba és a második futamon el tud indulni. Neki viszont annyira összetört az autója, hogy a második versenyt ki kellett hagynia.

„Ha jövőre is a vb-rajt előtt egy héttel kapom meg az autót, akkor nincs kizárva, hogy ismét egy nagyon nehéz szezonkezdet elé nézünk. Ugyanakkor idén sokkal jobban áll a szénánk. Sokat letettünk az asztalra, így a Honda részéről is ott lehet egy plusz nyomás a JAS Motorsport felé, hogy hamarabb legyen meg az autónk” – mondta Norbi.

Míg tavaly csak januárban vált biztossá, hogy indulhatnak, addig idén már október közepén, tehát nyertek két és fél hónapot. Úgy véli nagyon nehéz megítélni, hogy jövőre az új autók el- és felkészítése mennyi időt vesz igénybe, hiszen nem három, hanem négy autót kell építeni, de így is kényelmesebb szezonkezdetben bízik.

„Pályafutásom során most először tudom már ilyen korán a jövő évi folytatást biztosra, ami a téli felkészülésemet is nagyban megkönnyíti. A következő évadban már más szabályok szerint épülnek az autók a sorozatban, ezért a töréstől függetlenül is új kocsival indulok majd” – mondta Norbi, aki szerint hiába lesz erős jövőre a Citroën Mullerrel és Loebbel, a Lada Huff-fal, valamint az idén remeklő Chevrolet, egyértelmű célkitűzése a dobogó elérése.

süti beállítások módosítása