Michelisz Norbert jelenleg „szabadságát tölti”, hiszen a túraautó-világbajnokság legközelebbi futamára csak szeptember 21-én kerül sor az Egyesült Államokban. Norbi ezt az időszakot igyekszik pihenéssel és természetesen edzéssel, ráhangolódással tölti.
Eközben az Observernek adott interjúban elmondta, idén elsősorban a rajtja javult, holott ezt nem is gyakorolta külön, mint például a kajakosok, kenusok. Norbi elmondta, 2010-ben volt jó pár rosszul sikerült rajtolása. Akkor még SEAT-tal ment, és sokkal több dologra kellett figyelnie a startnál, ezért csúszott be anno a mostaninál jóval több hiba.
„Egyszer lefulladtam, mikor második helyről rajtoltam, és két hétvége múlva pedig szintén elég rosszul kaptam el a startot: második helyről visszaestem egészen a nyolcadikig. Elég rosszul érintett a dolog, és nagyon sok kritikát is kaptam miatta. Akkor úgy döntöttem, utána nézek annak, hogyan lehet a legtökéletesebben rajtolni” – nyilatkozta a jelenleg legmagasabban jegyzett magyar autóversenyző.
A jó rajtolás titkáról elmondta, meg kell nézni pontosan mi az optimális fordulatszám tartomány, amire figyelni kell. Emellett nagyon fontos, hogy milyen ütemben engedi fel a kuplungot, milyen ütemben engedi el a kéziféket.
Elismerte, korábban ezeket az ismereteket nem volt lehetősége élesben tesztelni, ezért maradt az elméleti okítás. Szerencsére bevált, mert 2010-ben, a szezon második felétől már azt érezte, nincs hiányossága, ami az állórajtokat illeti. Szerencsére ez a javulás, ez a tendencia folytatódik a mai napig, hiszen nagyon ritka az olyan állórajt, amikor nem nyer fontos pozíciókat.
„A titok tehát az, hogy már tudom, min múlik az, hogy az autó ideálisan induljon el, amikor nullától 60-ig vagy 80-ig kell gyorsítani: a legfontosabb, hogy a kerekek ne pörögjenek ki, de a kuplungot se nagyon csúsztassa az ember. Szerencsére most már annyira benne van a rutin a lábamban, hogy az esetek kilencven százalékában sikerül is néhány helyet nyerni” – mondta a független pilóták versenyében élen álló magyar klasszis.
A jövővel kapcsolatban elmondta, ha teljesülnek a BMW Motorsport ígéretei a téli fejlesztésekkel kapcsolatban, akkor abszolút van esély arra, hogy legalább ugyanolyan versenyképesek legyenek, mint idén. Bevallotta, nagyon megszerette a jelenlegi autót, nagyon fájna a szíve, ha esetleg jövőre úgy alakulna, hogy márkát kell váltaniuk.
Norbi egyébként a civil életében is hű a márkához, hiszen a kicsit fiatalosabb, sportosabb vonal, amit a BMW képvisel számára nagyon szimpatikus. „Szerencsére a BMW, mint márka nagyon közel áll a szívemhez, ha pedig az anyagi lehetőségeim is engedni fogják, akkor valószínűleg „márkahű” leszek, ameddig csak tehetem”.
